Trots att projektet går bättre än plan så dunkas budskapet om att projektet har fördyringar, risker, går i lera ut helt utan grund.
När Västlänken är färdig 2026 så säger simuleringar att trafikering för Göteborg C går upp med 40% jämfört med när den beslutades och sedan fortsäter trafikeringen att öka. Göteborg C får mer än dubbelt så hög kapacitet, andra påstående är ren lögn
Genom att blanda begreppen lönsamhet och nytta så skapas det absurda påståendet att Västlänken saknar nytta. Istället är Trafikverkets baserat på gedigna utredningar att Västlänken är lönsam, dvs nyttan överstiger 20 miljarder i 2009 års prisnivå.